继1号线的“红幼梦”之后
，商丘市民又欣喜迎来了“蓝精灵”。

6月28日
，商丘地铁2号线开明运营
，与1号线形成“十”字线网骨架
，标志取商丘从“地铁时期”跨入“换乘时期”。车厢里湖蓝色的座椅如水波荡漾通常
，充斥了水文化的线条感和盛行感
，被商丘市民亲切地称为“蓝精灵”

带工业科技感的车厢
，搭配明暗有度的灯光成效
，将商丘工业的富强和工业构件的几何美展示得淋漓尽致。

GVS为商丘地铁2号线提供智能照明节造系统

“蓝精灵”全长19.79千米
，总计15个站点
，其中的紫云
，青洋
，丁堰3个站点利用了GVS轨路交通智能照明解决规划
，该规划基于K-BUS总线技术开发设计
，在布线、能耗、不变性和兼容性等方面都有着极度杰出的阐发。

移动照度传感器、功夫节造器、4路带电流监测开关执行器、GVS经典系列智能触摸屏（10.1寸）等设备在照明系统中各司其职
，从细节处为商丘市民的出行
，提供优质舒服的光环境。

感应节造、按季节造、场景节造、集中节造等多种节造方式相结合
，将多而杂的地铁照明灯具纳入一个智能而有序的系统中
，治理起来也便更得心应手。

有人的处所就有光

智能感应如此人道化

在3个站点的出入口及站厅走廊
，GVS装置了照度传感器
，通过天然光照度及人流移动的监测
，进行照明的智能节造与亮度调节

倒卣度低于系统预设值或监测到有人经过
，灯光自动开启；倒卣度高于系统预设值或监测到无人经过
，灯光自动关关。既保险了根基的照明
，又达到了节能成效。

多种场景切换

一块屏一键搞定

在车站节造室内
，设置了多种灯光模式

顶峰模式

客流量大时选取
，站厅层、站台层公共区照明全数开启；

省电模式

运营低峰时段选取
，关关或适当调暗部门灯光亮度；

排除模式

每天停运后选取
，开启少量照明或排除区域照明；

停运模式

车站停运后选取
，关关公共区内所有正常照明
，仅开启应脊卣明

通过一块GVS经典系列智能触摸屏（10.1寸）
，运营人员可凭据分歧区域和时段的需要
，实现对区域灯具的场景节造。场景能够凭据现实必要进行自界说
，相比传统的照明节造
，这种方式大幅提升了工作效能

▲GVS经典系列智能触摸屏（10.1寸）

灯光按时自动开关

解放双手方便又省心

地铁的首发和停运功夫是固定的
，意味着与之同步的灯光开关
，是一次对人力物力的极大解放。

GVS轨路交通智能照明节造系统
，利用功夫节造器提前预设好场景
，并提供了按时开关职能
，对单个或群组的灯具及回路
，地铁工作人员都能进行矫捷的操控。

此表
，功夫节造器还具备时钟职能
，将节假日和特殊日子输入节造器
，设置特定的照明方式和按时开关功夫
，可助运营人员省了不少心！

照明安全有我保险

护乘客一路安全出行

地铁运营的底子工作
，是将乘客安全实时地运送到主张地。而地铁的正常运行
，离不开安全的照明环境。针对站台、站厅、出入口等各区域空间广、回路多的情况
，带电流检测职能的负载输出节造器肩负沉任：灯具的运行功夫、开关状态了如指掌
，一旦出现灯具败坏、线路故障等异常情况
，立即报警
，方便值班人员实时检建守护
，车站的正常运行也就有了保险。

写在最后

GVS智能照明系统护航商丘地铁2号线
，让乘客充分感触到地铁的舒服与便捷。非但照明成效令人惊喜
，节能成效亦阐发亮眼
，实现了经济效益和社会效益双丰登。

至此
，继昭通地铁13号线/21号线/知识城支线、拉萨地铁2号线、郑州地铁3号线、赤峰地铁R3线等线路之后
，GVS轨交智能照明的成就又添一笔。成就刻下不止步
，GVS将对峙深耕细作
，不休索求未来城市照明的节能创新与可持续发展之路
，为我国城轨交通建设持续贡献智慧力量。